At about 1865 there were several attempts by different steamship companies to establish regular routes to convey Norwegian emigrants to America. In 1865 a company represented in Norway by Geo. Kent in Christiania established a route between Christiania - Christiansand and London. The service was maintained by the two steamers S/S Bertha and the S/S Zingari.

Announcement from Morgenbladet March 16th, 1865 Announcement from Morgenbladet 1865 Announcement from Morgenbladet 1865

Steam from London to Norway. The following superior and powerful Steam Ships will be dispatched from off the Custom House every Thursday Evening, commencing from the middle or end of March for Christiania calling at Christiansand. Carrying Her Majesty's Ship Letter Mails the "Bertha", James Ure Commander, 500 Tons. (newlybuilt for the trade) the "Zingari", George Nash Comdr., 540 Tons. These Steamers have excellent accommodation for first Class Passengers and Tourists will find this route the most direct and agreeable. Chef Cabin Fare £ 4 of £ 6 return available during the Season by either of the above steamers. Tickets must be obtained before embarking at the Offices of the undersigned. (Children under Ten, half price). Letters must be posted before noon on the day of sailing and unless addressed per Steamer from London, they will be sent via Ostende by the Post Office Authorities and will then not reach their destination so soon Goods will be received at Gun & Shot Warf, Morgans Lane, Tooley Street up to 6 P.M. and all Goods arriving alongside or at the Warf after 12 o'clock at noon on the day of sailing (Thursday) will not be shipped by that day's steamer. Bills of Ladding for this line of Steamers tho be obtained at Messr.s Harrison & Son, Cornhill, and the same must specify Gross weight and full particulars of packages, the term Merchandize cannot be accepted. For Freight, Passage and further particulars apply to Breslauer & Thomas, 9 Gracechurch Street, London E. C. Agent in Christiania Mr. Geo. Kent. Agents at Christiansand Rosenkilde Brothers. No Goods will be received on board without B. &T.'s Order and B. Ldg. must be at their office not later than 11 o'clock Thursday Morning 2nd announcement: For Quebec. The steamships Thames, 2000 Tons, and St. Laurence, 2000 Tons, will depart from London for Quebec on July 19th and August 16th. To take advantage of these good accommodations for passengers and goods, enrolling for the corresponding ships Bertha and Zingari for London can be applied until Thursday midday on July 13th and August 10th, and emigrants can then be transferred to the other steamer without delay. This is the less expensive way to travel. Passenger can be signed on to Quebec and from there to other places in America by railway. Tickets at the agent. Geo. Kent, No. 24 Dronningens Gade, Christiania 3rd announcement: This announcement is also by the agent Geo. Kent in Christiania. It is for sailship accommodation from London to New York, and steamship accommodation from London to a number of North American ports. It also states the the Bertha and the Zingari had accommodation for 24 first class passengers and 30 third class (steerage) passengers. Departure every Thursday afternoon at 5 o'clock from Christiania to London.

The following letter was printed in Morgenbladet in 1866. It was sent by a man traveling on the Christiania - Christiansand - London route in 1865. He proceeded from London to Quebec on the S/S Thames.

(In Norwegian)
Argyle den 14de Februar 1866.
Jeg maa nu en Gang opfylde mit Løfte og skrive nogle simple Linier til Dem og Deres Familie og endnu en Gang sige Dem min hjertligste Tak for alt det Gode De beviste mod mig den Tid jeg var hos Dem og ligeledes ved Afreisen. Jeg maa først give dem en liden Beskrivelse om min Reise. Som De ved, afgik vi fra Christiania den 24de August, ankom til Christiansand den 25de og til London den 27de om Aftenen f. M. Her blev vi indlogeret paa et Bordinghouse eller Hotel, hvor vi vare i 10 Dage, saa vi have got Tid til at bese den store Stad og dens Mærkverdigheder, men som jeg ikke er istand til at Beskrive; jeg vil blot nævne, at vi gik gjennem Tunnelen under Themsen, som er et meget storartet Arbeide, der er som en af de største Gader i Christiania med Butikker og Huser under Vandet, og der vrimlede af Dampere og Jernbaner overalt, som mange Steder gik over Taget paa Husene. Jeg maa tilbage til Reisen: vi afgik fra London den 7de September med Dampskibet Thems, som var 1100 Tons drægtig, saa den var uhyre stor, fordemeste ladet med The og Sukker til Quebec og Montreal og vi var 24 norske og omtrent 60 engelske Passagerer, saa vi havde godt Rum, men vi fik lidt daarlig Mad de 16 Dage vi vare over Atlanterhavet, men takket være Gud, jeg var hele Tiden frisk og rask, saa jeg ikke var hverken søsyg eller noget andet syg og det var hele Tiden ganske smukt Veir undtaget Natten til den 20de September, da havde vi Storm som blæste istykker det største Seil og blev der lidt Forskrækkelse saavidt vi fik se, hvorledes det var at være paa Søen, men alt gik godt, saa vi den 23de September ankom til Quebec, alle friske og raske. Paa Quebecs Havn stødte vi sammen med et stort Orlogsfartøi fom sønderslog lidt det som vi var paa, da det var temmeligt mørkt om Aftenen da vi kom; men det blev ingen Fare, men mange Forskrækkede. Da det var Lørdag og intet Jernbane Train gaar om Søndagen her i Amerika saa maatte vi vente til om Mandagen den 25de hvor vi gik med Jernbane op Kanada til et Sted som kaldes Sarnia, og den Reisen varede i 2 Døgn uafbrudt 764 engelske Mil. Da det engelske Kompani ikke længere havde Jernbane, og vi havde taget Billet fra Christiania til Chicago, saa maatte vi atter vente i 3 Dage, saa kom vi paa en Stimbaad op Huron- og Mischigansjøen til Chicago, men efter 3 Dages Reise gik jeg alene af i Milvoukie og tog paa Jernbane til Monroe. Her kom jeg om Aftenene Kl. 6 frem, ukjendt og ikke og ikke et menneske kunde jeg snakke ved, da Ingen forstod Norsk, men saa gik jeg til jeg fandt et Tavarn hvor jeg fik Natteleie, Mad om Aften og Morgen, hvorfor jeg betalte en Dollar , men om Morgenen traf jeg en norsk Handelsbetjent som underrettede mig om Veien til min Broder, som var 2½ norsk Mil som jeg gik tilfods alene og saaledes ankom jeg til ham den 6te Oktober frisk og rask som jeg fremdeles er, saa jeg synes at jeg her er friskere end jeg var i Norge, men her er mange store Forandringer som man ikke er vandt til i Norge, saaledes er her 9 Timer senere Middag end i Christiania, og i Vinter er her undertiden temmelig koldt, og om Sommeren skal det være langt varmere end i Norge, men her i Wisconsin er et meget sundt Klima. jeg maa ogsaa fortælle, hvad jeg bestiller her. For det Første var jeg med nogle Dage paa Tærskemaskinen, hvorfor jeg fik en Dollar om Dagen og Kost; siden var jeg hos en Amerikaner i en Maaned for 18 Dollar og senere har jeg arbeidet paa et Skomagerverksted i en liden By, som heder Monre (?), hvor kommer til at blive i Vinter. Jeg kan tjene 8 a 9 Dollar om Ugen, men deraf maa jeg betale 3 Dollar for Kost og Logis; men en god Skomager, som kan Sproget, kan tjene 12 a 15 Dollar om Ugen, saa her er god Fortjeneste og Arbeid overalt, men Alt hvad man skal kjøbe, er ogsaa dyrt, formedelst stor Told og uhyre Skatter efter Krigen, og dertil tager de, som handler, uhyre store Procenter paa sine Varer. Her koster et Pd. Kaffe 40 Skilling norsk, 1 Pd. Sukker 22 a 25 Skilling, 1 Pægel Kognac, som man i Christiania ga 10 Skilling for, koster her ½ Dollar, og Klædesvarer er over det dobbelt saa kostbare; men Landmanden her har meget Rug, Hvede, Smør og Flesk at sælge, som han faar sig godt betalt for, saa han ikke har ondt for Penge. – Jeg maa nu slutte disse usammenhængende Linier til Dem. Vær nu, kjære Husbond, med Deres Familie flittig hilset fra mig. Jeg er ved Hilse og Sundhed til denne Tid og befinder mig vel i mit nye Fædreland, endskjønt jeg ofte ihukommer Dem og Gamle Norge.